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Tomcat
100 FIA / FFSA
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Instruments
de bord : |
System
Stack® |
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Terratrip®
303 + display |
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Lecteur
de carte : |
Hella®
X2 |
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Sièges
: |
Bacquets
Oreca® RAC normes FIA |
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Ceinture
de sécurité : |
Harnais
4pts normes FIA |
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Moteur
: |
Rover
V8 4,6L
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Injection
: |
Electronique
Lucas® à Fil Chaud
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Alimentation
: |
Pompes HP
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Position
Moteur : |
Centrale
avant (en recul de 30 cms)
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Fixation
moteur : |
TOMCAT
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Refroidissement
: |
Radiateur
en position arrière |
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Circulation
fluide : |
Combiné
pompes mécanique et électrique
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Transmission
: |
4X4
permanent
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Boite
à vitesses : |
LT
85 - 5 rapports
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Boite
de transfert : |
Rover
LT230 ( 2 rapports )
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Différentiel
central : |
Manuel
blocage 100%
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Ponts
: |
Rigides
- arbres renforcés Maxi Drive® |
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Différentiel
Pont Avant : |
Manuel
blocage 100% ARB®
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Différentiel
Pont Arrière : |
Manuel
blocage 100% ARB®
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Arbre
de transmission: |
sur
mesures
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Tirants
de pont |
sur
mesures |
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Frein
à Main |
Hydraulique |
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Répatiteur
de freinage |
7
positions |
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Chassis
: |
H
Land Rover modifié et renforcé
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Structure
supérieure : |
Tubulaire
Acier étiré à froid sans soudure
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Protection
Inférieure : |
KEVLAR
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Carrosserie
: |
éléments
en fibre
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Plancher
et cloison aluminium
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Suspension
: |
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Amortisseurs
Avt : |
Combiné
FOX® - Rallye Raid
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Amortisseurs
Arr : |
Combiné
FOX® - Rallye Raid
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Pneumatiques
: |
205/85/16
- Caïman -
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Jantes
: |
Performance
TX 8' / 16
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Volant
: |
Moyeu
escamotable type F1
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Réservoir
: |
ATL®
- 170 Litres
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